Em indicação apresentada na Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA), o deputado Hilton Coelho (PSOL) pediu ao governador Jerônimo Rodrigues a implantação de um sistema de VLT/trem regional de passageiros ligando Salvador a Alagoinhas, com extensão até Juazeiro e Rio Real.
A iniciativa surge em meio à sinalização de investimentos públicos — cerca de R$ 16 milhões — destinados à elaboração de estudos para o trecho Salvador–Alagoinhas. Para Hilton, no entanto, o risco é repetir um padrão histórico de fragmentação e baixa efetividade das políticas de infraestrutura no estado. “O debate não pode ficar restrito a um trecho isolado. Ou a Bahia planeja de forma integrada ou continuará refém de soluções incompletas e caras para a população”, afirmou.
A proposta resgata uma agenda abandonada desde 1982, quando a extinta Rede Ferroviária Federal desativou o transporte de passageiros no estado, rompendo uma lógica de integração territorial que articulava capital, interior e regiões produtivas. Desde então, o sistema rodoviário passou a concentrar praticamente toda a mobilidade intermunicipal, com impactos econômicos, sociais e ambientais.
Do ponto de vista técnico, a indicação se ancora em estudos já consolidados. Um levantamento realizado em 2013 pelo Ministério dos Transportes, em parceria com a Universidade Federal da Bahia (UFBA), apontou o trecho Salvador–Alagoinhas como prioritário no país, com viabilidade econômica, social e ambiental comprovada. Mais recentemente, o Plano Estratégico Ferroviário da Bahia, elaborado pela Fundação Dom Cabral, reforçou a centralidade da retomada ferroviária para o desenvolvimento estadual.
MOVIMENTOS SOCIAIS
Hilton Coelho também incorpora à proposta o acúmulo político e técnico de movimentos sociais e entidades que há décadas defendem a reativação da malha ferroviária, como o Projeto Ver de Trem. A principal crítica desses grupos é justamente a falta de continuidade e integração nos projetos anunciados pelo poder público.
Nesse sentido, a ampliação do traçado até Rio Real ganha peso estratégico. A medida incluiria diretamente municípios como Entre Rios, Esplanada e Acajutiba, impactando mais de 130 mil pessoas e fortalecendo cadeias produtivas locais, especialmente a agricultura familiar e a fruticultura.
O legislador, além da dimensão econômica, enfatiza o caráter estrutural da proposta. “Estamos falando de um modal mais seguro, mais barato no longo prazo e ambientalmente responsável. Não é apenas transporte, significa também um novo modelo de desenvolvimento para a Bahia”, concluiu.
Reportagem: Ascom
Edição: Divo Araújo
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